Quatre ans après avoir lancé le premier projet vélo, alors qu’elle était ministre des Transports, Elisabeth Borne, aujourd’hui à Matignon, a décidé de changer de cap. Initialement doté d’un budget de 350 millions d’euros sur sept ans (2018-2025), le dispositif bénéficiera désormais de “250 millions d’euros en 2023”. Il traitera notamment des points clés qui ont permis la réussite des premiers secours et notamment pour l’acquisition, “nous le maintiendrons”, a confirmé le premier ministre lors d’un point presse, rappelant qu’il avait permis à 2021 de faire le petite reine “le best-seller des moyens de transport”. Ce deuxième volet entend aller plus loin avec la création d’un “comité interministériel du vélo”, associant tous les ministres concernés, débutant également à l’automne et se réunissant tous les six mois. Par ailleurs, le gouvernement espère développer une filière nationale du vélo qui ira du “montage au recyclage en passant par la réparation”, a souligné Elisabeth Borne. Les axes restants du plan précédent seront maintenus, comme l’aménagement des pistes cyclables, dont “14.000 km ont été réalisés grâce au plan vélo”, a souligné le chef du gouvernement. Le ‘fonds de mobilité active’, qui permet le financement des infrastructures, s’inscrira dans ‘une logique de contractualisation avec les collectivités, pour s’assurer que les investissements sont ciblés et efficaces. Il sera doté de 250 millions d’euros pour 2023. 200 millions iront aux infrastructures et 50 millions au stationnement », selon Matignon. “L’enveloppe pluriannuelle reste à déterminer car elle s’inscrira dans la réflexion globale sur les infrastructures de transport, basée notamment sur le tableau d’orientation des infrastructures qui doit être livré cet automne”, selon cette source.
Augmentation des pistes cyclables
Fin 2018, le gouvernement d’Édouard Philippe, dont Élisabeth Borne était alors ministre des Transports, a annoncé un “plan vélo” national qui institue notamment un fonds de 350 millions d’euros sur sept ans (2018-2025), complété de 150 millions d’euros supplémentaires. du plan de relance décidé après la pandémie de Covid-19. Selon le site du ministère de l’Ecologie, « les 5 premiers appels à projets lancés entre 2019 et 2022 ont été couronnés de succès avec 933 projets récompensés pour un total de 365 millions d’euros de subventions. Ainsi, 599 territoires ont pu bénéficier d’un accompagnement pour la mise en place de projets de pérennisation des voies cyclables de transit, de création d’itinéraires cyclables sécuritaires et de réduction des discontinuités d’itinéraires. » Lire aussi Vélo : Anne Hidalgo veut un Paris « 100 % vélo » Le plan vélo, qui court désormais jusqu’en 2027, vise également à généraliser le dispositif “savoir faire du vélo” à toute la tranche d’âge du primaire, dont ont bénéficié 160 000 enfants ces trois dernières années. VOIR AUSSI – Elisabeth Borne annonce un investissement “majeur” de 9 milliards d’euros sur trois ans dans l’espace
