Le fonds du plan vélo sera « doté de 250 millions d’euros en 2023 », a indiqué Matignon mardi 20 septembre : « 200 millions seront [consacrés] infrastructures et 50 millions d’euros pour le stationnement.” C’est le quatrième anniversaire de ce plan, doté en principe de 500 millions jusqu’en 2025. Un “comité interministériel du vélo”, associant tous les ministres concernés, sera également lancé à l’automne et se réunira tous les six mois. Le “fonds de mobilité active”, qui permet le financement des infrastructures, s’inscrira “dans une logique de contractualisation avec les collectivités, pour s’assurer que les investissements sont ciblés et efficaces”, poursuit Matignon, précisant : « Le budget pluriannuel reste à déterminer car il s’inscrira dans la réflexion globale sur les infrastructures de transport, basée notamment sur le tableau d’orientation des infrastructures qui sera livré cet automne. » Selon le président de la Fédération des usagers du vélo (FUB), cité par Le Parisien, « jamais l’Etat n’aura mis autant d’argent en un an pour aider au développement du vélo. C’est une bonne nouvelle car cela va permettre aux communes périurbaines et rurales de pouvoir enfin se lancer.” Cependant, selon le journal, les associations demandent à l’Etat “de maintenir ses efforts budgétaires après 2023”. Lire aussi : Comment le vélo devient l’atout gagnant des villes moyennes
“Soutien à la création d’itinéraires cyclables sécurisés”
Fin 2018, le gouvernement d’Edouard Philippe, dont Elisabeth Borne était alors ministre des Transports, avait annoncé un “plan vélo” national avec la mise en place notamment d’un fonds de 350 millions d’euros sur sept ans (2018-2025), complété par 150 millions d’euros supplémentaires issus du plan de relance décidé après la pandémie de Covid-19.
Selon le site du ministère de l’Ecologie, « les cinq premiers appels à projets lancés entre 2019 et 2022 ont été un grand succès, avec 933 projets lauréats pour un total de 365 millions d’euros de subventions. Ainsi, 599 territoires ont pu bénéficier d’un accompagnement pour la mise en place de projets de pérennisation des voies cyclables de transit, de création d’itinéraires cyclables sécuritaires et de réduction des discontinuités d’itinéraires. »
Le plan vélo, qui court désormais jusqu’en 2027, vise également à intégrer le dispositif “savoir faire du vélo” à l’école primaire, dont ont bénéficié 160 000 enfants ces trois dernières années, à toute une tranche d’âge.
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Le monde avec l’AFP
