• Lire aussi : 3ème lien : Les études “cachées” favorisent le choix du bridge, Duhaime soupçonne • A lire aussi : 3ème lien : l’administration Marchand dit non ‘pour l’instant’ à la plénière • À lire aussi : Tunnel à quatre voies Québec-Lévis : Legault s’engage à publier une étude début 2023, les autres devant rester secrètes “D’abord une étude technique sera faite et ensuite il y aura une décision politique. Voulons-nous un pont qui soit une autoroute sur l’île d’Orléans? [comme le propose Éric Duhaime], c’est peut-être possible, mais on n’en veut pas, a déclaré samedi le chef des gangsters de passage à Longueuil. On veut un tunnel, on ne veut pas détruire la beauté de Québec et de l’Ile d’Orléans. François Legault se servira de l’analyse actuellement en cours sur le tube sous-fluvial jumeau, qui doit entrer en bourse début 2023, pour “enrichir” ou “valoriser” son travail. “[Les études] il pourra nous dire, techniquement, quelle est la meilleure façon de le faire. Nous sommes convaincus qu’un tunnel est en cours de construction, mais bon, techniquement, quelles sont les meilleures façons d’y arriver, à quel point est-il occupé, combien de ces quatre voies devraient être pour le transport en commun, combien pour les navettes, nous le pensons il devrait être l’heure de pointe et demie », a-t-il déclaré aux journalistes, qui l’ont pressé de questions sur l’utilité d’une étude si la décision a déjà été prise. 6,5 milliards de dollars au plus Le chiffre de 6,5 milliards de dollars prévu pour la construction de la route à deux voies à quatre voies est “estimé”, a déclaré le Premier ministre sortant. Mais il n’est pas question que les contribuables québécois paient plus que ce montant. “On a mis quelques coussins, on pense que c’est un maximum”, a insisté M. Legault.
